Kommentare zu: Warum die Stadelhofer die Lago-Brücke mögen http://www.tmw-kn.com/blog/2020/06/25/warum-die-stadelhofer-die-lago-brucke-mogen/ Konstanz und rund um Thu, 03 Sep 2026 00:26:48 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 Von: GJM http://www.tmw-kn.com/blog/2020/06/25/warum-die-stadelhofer-die-lago-brucke-mogen/#comment-191642 GJM Mon, 13 Jul 2020 10:57:32 +0000 http://www.tmw-kn.com/blog/?p=5791#comment-191642 Prima Erich, immer noch gute, informative Beiträge. Besten Gruß Prima Erich, immer noch gute, informative Beiträge. Besten Gruß

]]> Von: Bruno Neidhart http://www.tmw-kn.com/blog/2020/06/25/warum-die-stadelhofer-die-lago-brucke-mogen/#comment-191640 Bruno Neidhart Mon, 29 Jun 2020 09:45:17 +0000 http://www.tmw-kn.com/blog/?p=5791#comment-191640 Wenn ich die im Südkurier gezeigten Schäden an der Brücke sehe so ist davon auszugehen, dass "diese Geschichte" schon längere Zeit ihren Ursprung hat. Da sich die Stadt anscheinend verpflichtet hatte, die Brücke nach ihrer Erstellung zu reinigen und zu warten, kann die Frage gestellt werden, warum nicht schon früher zu erkennen war, dass hier zu intervenieren wäre, um längerfristig grössere Schäden zu vermeiden. Brücken sind nun mal durchwegs sensible architektonische Werke, sowohl technisch bedingt, als auch ständig den Naturvorgängen ausgesetzt. Brücken sind entsprechend aufmerksam zu kontrollieren. Ihre verbindene Funktion ist jedoch nicht wegzudenken. Auch in der "Stadt zum See". Das ist die positive Seite von Unterhaltskosten. Wenn ich die im Südkurier gezeigten Schäden an der Brücke sehe so ist davon auszugehen, dass “diese Geschichte” schon längere Zeit ihren Ursprung hat. Da sich die Stadt anscheinend verpflichtet hatte, die Brücke nach ihrer Erstellung zu reinigen und zu warten, kann die Frage gestellt werden, warum nicht schon früher zu erkennen war, dass hier zu intervenieren wäre, um längerfristig grössere Schäden zu vermeiden. Brücken sind nun mal durchwegs sensible architektonische Werke, sowohl technisch bedingt, als auch ständig den Naturvorgängen ausgesetzt. Brücken sind entsprechend aufmerksam zu kontrollieren. Ihre verbindene Funktion ist jedoch nicht wegzudenken. Auch in der “Stadt zum See”. Das ist die positive Seite von Unterhaltskosten.

]]> Von: Bruno Neidhart http://www.tmw-kn.com/blog/2020/06/25/warum-die-stadelhofer-die-lago-brucke-mogen/#comment-191639 Bruno Neidhart Fri, 26 Jun 2020 17:21:50 +0000 http://www.tmw-kn.com/blog/?p=5791#comment-191639 Diese Brücke locke nur mehr Kunden ins Lago - bedauert die Konstanzer Linke. Würde das Werk abgerissen, nicht renoviert, stünde den Leuten ja 130 Meter weiter vorne die Brücke beim Schweizer Bahnhof zur Verfügung. Nun, ich nehme mal an, dass der Lago-Umsatz, der übrigens auch den darin arbeitenden Angestellten zugute kommen soll (!), höchstens marginal geringer würde, wenn die potentiellen Kunden 130 Meter weiter vorne die Bahn zu überquere hätten! Argumentativ also ein lustiges, politisch-ideologisch angehauchtes Nullsummenspiel.... ("Ãœber sieben Brücken musst du gehn" - DDR-Rockband Karat: Für Konstanz ist jede Brücke sinnvoll, jede Querung, die zur See- und Hafenkante führt. So gesehen ist das "Stadelhofer-Stägle", das ja seine spezielle Entstehungsgeschichte hat, in guter Gesellschaft). Diese Brücke locke nur mehr Kunden ins Lago - bedauert die Konstanzer Linke. Würde das Werk abgerissen, nicht renoviert, stünde den Leuten ja 130 Meter weiter vorne die Brücke beim Schweizer Bahnhof zur Verfügung. Nun, ich nehme mal an, dass der Lago-Umsatz, der übrigens auch den darin arbeitenden Angestellten zugute kommen soll (!), höchstens marginal geringer würde, wenn die potentiellen Kunden 130 Meter weiter vorne die Bahn zu überquere hätten! Argumentativ also ein lustiges, politisch-ideologisch angehauchtes Nullsummenspiel….

(”Ãœber sieben Brücken musst du gehn” - DDR-Rockband Karat: Für Konstanz ist jede Brücke sinnvoll, jede Querung, die zur See- und Hafenkante führt. So gesehen ist das “Stadelhofer-Stägle”, das ja seine spezielle Entstehungsgeschichte hat, in guter Gesellschaft).

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