Nun, diese “heroische Konstanzer Luftfahrtgeschichte” ist vorbei. Und was mit dem “Rest” anzufangen ist: darum sollte sich die Stadt nun wirklich ernsthaft bemühen. Mit ihrem Beitrag, Frau Gladkova, geben sie schon mal einen interessanten Impuls für eine mögliche Zukunft - einer sogar “nachhaltigen”, wie Sie schreiben.

Wahrscheinlich muss sich eine ganze Riege an der Sache Interessierter zusammensetzen um mal zu evaluieren, was an gewerblichen, wirtschaftlichen, wissenschaftlichen und technischen Entwicklungen auch auf Konstanz Auswirkungen haben könnte. Das Resultat dieser Recherchen dürfte dann die erste Planungsunterlage für weitere Schritte in die Zukunft beinhalten. Und Zukunft ist jetzt!

Das Flugplatzgelände ist übrigens noch etwas enger zu gestalten, um dem Gewerbe nebenan mehr Fläche anbieten zu können. Dies wurde vor einiger Zeit vorgeschlagen und für möglich befunden. Wobei die mit der Flugtauglichkeit des Restgeländes zusammenhängenden Fragen zuerst zu lösen wären, da sie die Grundlage aller späteren Entscheidungen abbilden müssten. Beispiel: Auch ein STOL-Fluggerät (Short Take-Off and Landing - wie oben abgebildet) begnügt sich nicht mit wenigen Metern. Drohnen schon eher!

Flugaffin ist die unmittelbare Gegend um das Flugfeld im Westen der Stadt allemal. Es gibt dort bereits eine Lilienthal-Straße, wie auch eine Claude-Dornier-Straße. Und Siemens ist nebenan sogar mit einer Abteilung “Flughafenlogistik” tätig. Zum Beispiel: Koffer-Transportanlagen. Die braucht es vorläufig für einen allfällig neu zu gestaltenden - sagen wir mal - “Luftcampus Konstanz”, allerdings noch nicht!